LEBUHRAYA PLUS - LEBUHRAYA PAN BORNEO SARAWAK, SUATU PERBANDINGAN

Projek lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) sebagaimana yang terpapar pada gambar. Sedangkan lebuhraya Pan-Borneo dari Selatan ke Utara Sarawak, setiap masa tidak pernah sempurna, ada sahaja kerja-kerja pembaikan. Persoalannya, adakah jurutera-jurutera di Sarawak tak pandai buat kerja? Saban tahun, pilihanraya(PR) demi pilihanraya keadaan lebuhraya (tetapi standard macam jalan kampung di semenanjung) di negeri Sarawak tidak ketara perubahannya. Jalan paling baik ketika ini adalah laluan Kuching-Serian yang memiliki ciri-ciri lebuhraya. Selain laluan dari sempadan Sebangkoi-Saratok-Betong, antara lebuhraya yang mesra pengguna. Walaupun BN Sarawak mengamalkan politik pembangunan, namun kepesatan pembangunannya masih perlahan berbanding di semenanjung. Tak payah tengok benda lain, lebuhraya Sarawak sahaja sudah cukup memberi gambaran betapa jauhnya perbandingan Sarawak dan semenanjung. Memang tak pernah aman lebuhraya di Sarawak, setiap masa akan dikorek, ditampal, diperbaik, tapi tak pernah baik-baik. Betulker tak pernah baik-baik (persoalan)? Bagi saya, saya mengiyakan persoalan tersebut. Namun kemudahan lebuhraya inipun terhad untuk digunakan kerana masih banyak kawasan pedalaman yang memerlukan kemudahan seperti ini belum dilaksanakan pembangunannya. Rakyat di pedalaman Sarawak seperti Kapit dan Ba' Kelalan juga membutuhkan kemudahan tersebut. Balik semula kepada persoalan lebuhraya tak pernah baik-baik, saya merujuk kepada keadaan lebuhraya tersebut dari zaman 70an hingga sekarang, kalau highway di kawasan Betong-saratok-Sebangkoi sempurna, highway di Selangau, Bukit Serian atau Betong-Sri-Aman-Serian pula dalam proses pembaikan. Kalau proses pembaikan di kawasan tu dah sempurna, kawasan lain pula diramalkan akan mengalami proses pembaikan, pada hemah saya jalanraya yang bakal diperbaiki adalah Sebangkoi-Sarikei-Sibu. Pembaikan demi pembaikan, memang tak pernah aman. Betul atau tidak terpulang kepada rakyat Sarawak untuk menilainya.